中國人為什么總是在安檢？

  走進(jìn)地鐵，首先你需要把行李放在一條傳送帶上，然后穿過(guò)一個(gè)塑料門(mén)，最后安檢人員會(huì )對你揮舞一根黑色的棒子。

  為什么你總是在安檢？你在過(guò)安檢的時(shí)候，究竟發(fā)生了什么？

這是「X光行李檢查儀」。通過(guò)測量穿透物品的射線(xiàn)強度，檢查儀可以實(shí)時(shí)顯示物體的內部結構。在X光下，服裝、食物等有機物是黃色，電腦、武器等無(wú)機物是藍色。

這是「金屬探測門(mén)」，根據電磁感應原理，只要有金屬穿過(guò)探測門(mén)，就會(huì )影響原始磁場(chǎng)，被探測器發(fā)現，發(fā)出鳴聲。

  這是來(lái)自廣州地鐵集團的安檢招標文件，2017—2020年，855 個(gè)安檢點(diǎn)總預算是 26.7億，每個(gè)安檢點(diǎn)每年的平均花費是 100 萬(wàn)。

不僅是人，車(chē)也當然也可以被安檢。

  在 2006 年清華同方的一份zhuanli文件中，汽車(chē)X光安檢技術(shù)就已經(jīng)相當成熟。因為汽車(chē)結構復雜，通過(guò)對比模板圖像和被檢車(chē)輛的X光圖像，安檢員可以只觀(guān)察變動(dòng)區域，排除風(fēng)險。

除了交通出行，在中國參加活動(dòng)也需要安檢。

  2007年，國務(wù)院通過(guò) 《大型群眾性活動(dòng)安全管理條例》。預計參與人數大于 1000 的活動(dòng)都需要向公安提交申請。以北京為例，主辦方需要向公安提交《安檢工作方案》《安檢設備租賃合同》等四份文件。

  在封閉場(chǎng)所，參與人數大于 1000 的活動(dòng)都需要配置全套安檢設備，并以 1% 的比例配置安保人員。

X光檢查儀傳送帶的標準速度是 0.22 米/秒，一次標準安檢大概需要 15 秒。僅在北京地鐵，一千萬(wàn)乘客每天的安檢時(shí)間就高達 4 萬(wàn)個(gè)小時(shí)。

  2008 年，北京成為了全世界第一個(gè)地鐵安檢的城市。奧運會(huì )期間，北京地鐵啟動(dòng)了為期三月的強制安檢。2009年，北京市政府對在《城市軌道交通安全運營(yíng)管理辦法》的修改中，將強制安檢變?yōu)橛谰脳l例。